1.5分彩玩法_"蒸笼"里给飞机"换心"有多热?鞋子能倒出汗水

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机务人员在现场忙碌 川航供图

机务人员的工作服已被汗水浸透 川航供图

       和汽车这类,发动机为飞机提供动力来源,被誉为飞机的“心脏”。而飞机的“心脏”一旦经常出显哪些地方的难题,则会影响飞行安全。已经 ,航空公司会定期为飞机进行“体检”,对经常出显故障和达到飞行小时数的飞机发动机进行更换,被称为飞机的“换心手术”。前日,川航有两台老旧飞机发动机那末更换,记者第一次现场目击了飞机的“换心手术”。

  “全副武装”给飞机“换心”

  前日,天刚蒙蒙亮,给飞机的“换心手术”正式拉开帷幕。在此以前 ,十多名机务人员已像医生给病人做手术一样“全副武装”起来:统一穿上了短袖、长裤,以及密不通风的牛皮鞋子。

  “鞋子那末密封,已经 要求是硬底。”川航重庆分公司副总经理兰宁告诉记者,以前 飞机的零件成万上千,担心有很小、尖锐的零部件刺穿鞋底,造成人员受伤。以前 重庆近日连续高温,即使有机库,重庆机场停机坪的地面温度也高达66℃。加在机库有顶棚,现场就像另另另有一5个大蒸笼,所有工作人员都感到酷热难耐。

  记者在现场就看,不一会儿,大伙就已大汗淋漓了。而给飞机换心脏的8名机务人员那末钻进狭小的发动机內部工作,上端的空气更加闷热,每另一方都汗如雨下。

  鞋子还要能倒出汗水

  记者在现场就看,经过对旧发动机翼油封处置、发动机部附件的拆卸、发动机吊装,十多名机务人员土辦法 换发工作程序运行,有条不紊地查工卡、查手册。

  机务陈君告诉记者:“或多或少或多或少人称大伙机务为‘飞机医生’,我我嘴笨 很欣慰。我嘴笨 飞机你這個 那末生命,但大伙的工作却保障了成千上万旅客的生命安全,谁说不像医生一样呢?”

  机务陈新华以前 拆挂接动机,又忙着调试新的发动机。而此时,他的工作服以前 被汗水浸透,变成了深浅绿色。“大伙工作一天,全部都是准备两套以上的工作服。”陈新华一边换工作服,一边脱下鞋子。以前 鞋子密不通风,他竟从鞋子里倒出了不少汗水。已经 ,陈新华穿起另一双鞋,继续进行后续工作。

  连夜完成“换心手术”

  “从下午五点多钟,大伙开始 安装新发动机。这期间,大伙或多或少或多或少或多或少或多或少屏气凝神、小心翼翼,生怕出或多或少差错。”陈新华告诉记者,其中发动机吊挂螺栓的安装是一项难度高、要求高的技术活儿,一切那末严格按照工卡所规定的顺序进行。直到顺利完成新发动机的吊装后,大伙才稍微松了一口气。已经 ,机务人员又井然有序地完成了部附件的恢复和安装、气管线路的连接、IDG(发动机整合驱动发电机)安装等工作。为了抢时间,大伙都那末休息。直到昨日夜里3点,定检分队完成B-1677换发工作,才由于 整个飞机的“换心手术”成功完成。

  “手术”解密

  标准

  出故障或到期就要手术

  据了解,飞机通常只在你這個 状态下那末更换发动机:发动机经常出显故障或达到飞行小时数。此次川航更换的发动机属于后者。

  川航重庆分公司副总经理兰宁告诉记者,飞机发动机长期高速运转,內部零件也会磨损,时间一长会产生安全隐患。已经 ,民航发动机运行1000~110000个小时那末更换,平均折算下来,也已经 4年多的时间更换一次。川航重庆分公司平均每年就要更换五六台发动机。据悉,老旧的飞机发动以前 被运回生产厂家,而拆下的有用零部件,则将合理利用。

  难点

  发动机重3吨 起吊最恼火

  飞机的“换心手术”是一项大工程,手术前期,那末各相关科室紧密配合、各司其职。首先,要向局方申请换发行动并获批;已经 ,由资深工程师提前编写并挂接工作指令;接到指令后,换发机务组立即核实备发状态,准备技术资料和航材,分配换发小组和任务,做好富足的前期准备。

  更换发动机听上去简单,但生和熟脏一样,发动机由难以计数的零部件组成。大伙平时就看的发动机整体是由发动机主体、尾喷、起动机、进气道等多个部位组成,但装卸时,哪些地方地方全部都是一一拆下和重装。拆卸、起吊、组装,每个步骤都绝非易事。安装成功后那末对飞机通电,进行各种发动机相关测试,确保新发动机使用安全。“最难的一步还是重达3吨的发动机起吊。”兰宁解释说,以前 发动机空间小,重量大,起吊尤其讲究平衡与协调,那末8名机务人员分别站在发动机内的前后另另另有一5个吊点,两人指挥,小心吊放发动机托架,处置损坏。

  要求

  “换心医生”需有“手术执照”

  “换心手术”有点硬要,已经 对“手术医生”全部都是严格的标准。川航重庆分公司目前共有266名机务人员,其中仅有24名机务人员具有“换心手术”资格。据了解,哪些地方地方“飞机医生”不仅那末具备一定资历,那末经过专业的换发培训和考试,最终拿到“手术执照”,要能为飞机更换“心脏”。

  链接

  一台飞机发动机重3吨

  据介绍,一架飞机共有两台发动机,分别在飞机左右机翼下方。一台发动机重达3吨,启动时,能为飞机提供16.5吨的推力。一台空客A320发动机价值6100万人民币,返厂维修费用约100~100万美金。目前,世界还要助于独立研制高性能航空发动机的国家那末美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家,生产和维修技术门槛很高。已经 ,目前国内各航空公司大多通过租赁的土辦法 与发动机厂商相互公司合作 。

  重庆商报-上游财经首席记者 郑三波

(责编:陈易、张祎)